2019年交通肇事罪要如何认定?

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一,本罪与非罪的界限

其关键要查清行为人是否有主观罪过,是否实施了违反交通运输管理法规,违反交通运输管理法规的行为与重大交通事故另否具有因果关系等。倘若没有违法行为或者虽有违法行为但没有因果关系,如事故发生纯属被害人不遵守交通规则,乱穿马路笔造成,或由自然因素,如山崩,地裂,风暴,洪水等造成,则就不应以本罪论处。当然,事故发生并不排除可能存在多种原因或有其他介入因素,这里就更应该认真分析原因及其介入行为对交通事故发生的作用。只有查清确实与行为人的违规行为具有因果关系,则才可能以本罪论处,否则,就不应以该罪治罪而追究刑事责任。例如,行为人高速超车后突然发现前方几十米处有人穿越马路,便打方向盘试图避开行人,但出于车速过快,致使车冲入人行道而将他人压成重伤。此时,行人穿越马路作为介入因仅是发生本案的条件,肇事的真正原因则是违章超速行车,因此应当认定行为与结果具有因果关系从而可以构成本罪。

二,本罪与过失损坏交通工具罪,过失损坏交通设施罪的界限

交通肇事罪与过失破坏交通工具罪,过失损坏交通设施罪,在主观方面都出于过失;在客观方面,都造成了致人重伤,死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果,危害了公共安全但它们是不同性质的犯罪,应严格划清它们之间的界限它们之间的主要区别是:

(1)前者的主体主要是从事交通运输的人员,虽然非交通运输人员也可构成该罪主体,但他们也必须是在操纵交通工具,交通设备,与交通运输人员不同的,仅是他们不具有交通运输人员身份;后者的主体为一般主体

XX(二)前者发生在运输过程中,运输过程中违反规章制度,造成严重后果;后者与运输活动无关,严重后果是演员不在运输活动之内。在日常生产和生活中,草率和厚叶不是小心谨慎造成的。

第三,这种犯罪的限制以及使用车辆的故意谋杀和故意伤害

它们都会产生严重伤害和死亡的有害后果。但是,在交通事故罪中,受害人造成严重伤害和死亡的行为表现为疏忽的心理态度;在使用车辆故意杀人或故意伤害时,表现为刻意的心理态度,这是区分两者的关键。

四,驾驶汽车危害公共安全犯罪的危害和危险方式

两者都是危害公共安全的罪行。可能会出现严重伤害,死亡或公共财产和私人财产严重损失的严重后果,但两者之间存在显着差异:第一,主观差异。交通事故罪在主观方面主观疏忽;以有害的驾驶和打人方式危害公共安全罪是主观上的。其次,客观方面的要求是不同的。交通事故罪要求行为人的违法行为客观严重,必然导致法定的严重后果。

五,罪与重大飞行事故罪与铁路安全事故罪的界限

交通事故和重大飞行事故罪,铁路运营安全事故是指,首先,交通安全侵权的重点不同。交通事故的主要犯罪是道路和水上交通的安全。重大飞行事故侵犯了航空运输的安全。铁路运营事故的犯罪都是铁路运输造成的。其次,客观方面造成的严重后果的内容略有不同。第三,犯罪主体是不同的。交通事故犯罪主体是一般主体,包括运输人员和非交通人员;重大飞行事故的犯罪主体只能是航空人员,包括空中和地面人员;铁路运营安全事故的犯罪主体必须是铁路人员。

资料来源:Barrister Network

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