“双龙”探极:关于“雪龙2”号,还有这些你不知道

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资料来源:新华网

新华社上海7月12日电(记者贾元璋,张建松)中国的极地科学测试增加了“重装”!双向破冰船,智能船体,智能舱,反12级大风,全球无限导航.这是中国第一艘自制极地科研破冰船“雪龙2”。

11日,“雪龙2”在上海正式交付,并将于今年年底开始航行至南极。它将与“雪龙”一起在中国开展第36次南极考察任务,中国极地科学考试将进入“双龙”时代。

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双向破冰:可“磨”20米的冰脊

顾名思义,破冰船必须具备破冰的能力,但能够实现“双向破冰”的船却很少见。

“雪龙2”是一种极地科学研究破冰船,可以在船头和船上实现双向破冰。 “雪龙2”能够以2-3节的速度连续打破1.5米的冰和0.2米的雪。当冰脊和20厘米的雪没有卡住时,可以在20米内实现冰。实现无限导航区域包括极地导航和操作。

中船集团第708研究所设计专家,“雪龙2”首席设计师吴刚表示,南极是一个被海冰包围的大陆,天气正在迅速变化。与“雪龙”相比,“雪花龙”的刀具“破冰”“武侠”跃上了前进。当遇到坚硬而高大的冰脊冰坝时,“雪龙2”可以在一个漂亮的位置上下360度。这艘船的螺旋桨就像一个粉碎机。机器“下雪”冰脊下面的冰。

“想象一下我们日常生活中使用的风扇。风扇需要在不改变旋转方向的情况下旋转。只需扭动风扇头即可。”吴刚说,这是经过多次试验后在船舶设计上进行的试验。最佳选择。

稳定如泰山: DP-2动态定位可以“中风”,海况不佳

“雪龙2”配备全摆动电动推进系统,配备DP-2动态定位系统,电池系统可开闭,配有各种频段的声学检测系统,各种先进设备高度集成,这是中国的极地和海洋科学。研究提供了一个重要的基础平台。

什么是DP-2动态定位系统?动态定位是将船舶动态设置在所需位置。海况复杂多变。有风浪和暗流。如果要将船舶固定在海上,则需要克服各种力量。有螺旋桨可以提供帮助。

在“雪龙2”部分,配备两个1200千瓦的通道型侧向推进器,结合两个大脚踝螺旋桨的组合,使船舶能够固定在四个海平面的海况。标准,高可靠性和冗?唷8孟低晨梢月憧蒲а芯亢投窳雍?龅慕艏毙枨蟆?

吴刚介绍说,DP-2的动态定位是为了防止单侧故障导致单个推进器定位失效。该技术可以使“雪龙2号”根据海风方向和海水流方向选择合适的角度,使船体“稳定如山”。

智能合作伙伴:“智能”科研船

“雪龙2”非常聪明,拥有智能船体,智能舱,智能化实验室,是中国船级社首次颁发智能船体证书。

这是一艘船和一个“伙伴”,可以与船员实现“人员互动”。通过为全船设备提供传感器,实现船舶信息的全方位智能传感,采集,交换和显示;基于计算机技术,自动控制技术和数据处理分析技术,实现船舶和科研的智能操作和辅助决策。

在船舶的整个生命周期中,不仅“身体健康指数”可以实现智能监督,还可以为船舶在冰上航行时提供决策建议,并协助驾驶员选择最佳路线避免冰山通过传感器和其他设备。从任务返回后,船上的所有地方都被保存在刮冰的地方。长期记录可以知道船体的哪个部分严重磨损并需要更换以确保船舶的安全。

这艘船本身不仅“智能”,而且船舶的设计和施工过程也非常智能。

“科研船的空间狭窄,有许多仪器和设备。很难在相对紧凑的船上组装这样的多功能。仅仅依靠二维设计是不够的。”江南造船(集团)股份有限公司科学技术委员会主任胡可毅介绍,基本设计完成后,“雪龙2”三维设计,整船造型,大大提高了精度和设计和施工的效率。

人性化设计:“雪龙温度”使极地科学测试不怕严重感冒

极地科学测试需要几个月的时间,网络是船上人与家人联系的唯一途径。在“雪龙2”的设计之初,建立了一个硬指数。在船上,手机可以顺利冲浪。

Wi-Fi全覆盖是“雪龙2”的最大亮点之一。 “雪龙2”装载了VAST卫星通信系统,安装了更多的“放大器”,使Wi-Fi信号能够覆盖船舶的各个区域,更容易与岸边连接并快速传输图像和声音。

“雪龙2”的人性化设计并不止于此。为了满足船上人员的需求,“雪龙2”开展了多项人性化创新设计,如房间供暖设施,窗户双层保温,室内防滑处理,以及充足的新鲜供应。水。加热电缆用于船舶主通道下方,使主通道在低温环境下不易冻结,使科学家在运输物体和行走时不会摔倒。

什么地方需要加热和防寒,需要加强沟通,科研实验室如何布局.这些细节由设计师亲自体验“雪龙”科学考察之旅后总结。

极地地区寒冷,海况复杂,但“雪龙2”的人性化设计使极地科研团队?慌潞洹?