小鹏G3“光速”换代,续航520公里16万起售 真香?

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“旧车型”车型已经开启不到半年,而小鹏G3的新车力量已经迎来了光速。

今天,小鹏汽车正式发布了小鹏G3 2020型号,根据续航里程分为G3 520和G3 400。其中,G3 400NEDC巡航401公里,G3 520NEDC巡航范围520公里。它赢得了国内一流的纯电动SUV。在G3 520补贴后,售价为15.98万元,与广州新能源AION.S一致,长达510公里。该模型将于今年8月交付。

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去年小鹏G3 2019年巡航范围355公里上市后,其补贴价格为13.58万元。今年,在补贴下降50%后,该车已经推出500km +,价格为15.98万元。小鹏G3几乎没有增加。今年早些时候,小鹏汽车完成了第10,000台G3 2019型号的生产。在具有耐力和正义的纯电动汽车市场中,明显的G3 2020升级预计将为小鹏获得更多订单。

从本质上讲,G3 2020的升级远远超过了续航里程,但基本上涵盖了“纯电动智能车”的三个最重要的方面。

我来谈谈G3在电池上的升级。

G3 2020电池的能量密度已经大大提升。

小鹏汽车正式表示,G3 2020配备了由宁德时代提供的NCM811电池组成的电池组。电池系统的能量密度达到180Wh/kg。因此,电池寿命为520 km的G3 520的功耗为66.5 kWh,而G3 400的功耗为50.5 kWh。 G3 2019的电池能量密度为140 Wh/kg,电量为47.6 kWh。

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同时,小鹏汽车还积极建立更多新型号电池安全保护机制。

G3 2020电池组采用阻燃结构和防爆阀设计,增加了保险丝保护功能;电池组的工作温度可延伸至-30°C 55°C,并且还支持IP68防水防尘,涉水深度为300mm,是国家标准的3倍。

值得注意的是,旧款G3使用的圆柱形电池与特斯拉的路线相同。宁德时代的新电池是方壳包装,两者的规格差别很大。 G3 2020可以在8月份交付,这表明小鹏在切换电池路线方面没有遇到任何困难。事实上,小鹏G3在电池系统设计之初考虑了不同类型电池的兼容性,为新G3的快速更换提供了良好的基础。

在纯电动汽车消费者普遍关注和近期新能源汽车火灾发生的背景下,G3 2020电池能量密度和安全属性的升级恰逢其时,也将大大提升G3 2020的市场竞争力。力量。

看看G3自动驾驶辅助系统的升级。

小鹏汽车是国内新的汽车企业之一。它是为数不多的选择自行开发的自动驾驶辅助系统的公司之一。此功能名为XPilot。旧G3上市时,小鹏汽车董事长何小鹏展示了车队的自动停车功能。在上个月,小鹏G3通过OTA形式开启了ICA智能巡航辅助功能,当车速超过60公里/小时时,车辆可以自动停留在车道中间。

G3 2020将配备新版XPilot。

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这一代XPilot增加了TJA交通拥堵辅助功能,可以配合ICA智能巡航辅助,实现城市和高速车辆的全速区域对中控制。

新版本还增加了ALC自动换道辅助功能。在自动驾驶辅助状态下,驾驶员只需转动转弯信号,车辆可以观察路况并在适当时完成车道变换或超车。

由于主动车道变换功能被添加到主流L2自动驾驶辅助中,小鹏汽车官方还将配备G3 2020的XPilot定义为L2.5自动驾驶辅助。

此外,新款G3实际上为汽车增加了驾驶员监控系统,可以实时检测驾驶员是否疲劳或分心,还可以检测驾驶员的心率。当发现驾驶员疲劳或行为异常时,新G3将发出预警以确保驾驶安全。

最后,小鹏G3升级为汽车驾驶体验。

G3 2020采用双缸前制动器,更大的后制动器和更大的内径真空助力器,将车辆的制动距离控制在37米或更低的水平。

通过调整底盘和转向系统,新款G3的操控性和乘坐舒适性也得到了提升,特别是对于后排乘客而言。路由机构进行了短暂的试驾,并尝试了旧的G3。后排座椅的舒适性不够友好。小鹏迅速优化了新款G3的后座体验,体现了新车对用户体验和快速反馈的重视。

如今,新小鹏G3已经淘汰,无论是潜在消费者还是大众媒体,他们都称之为“真香”。因为很难找到相当于其产品类别和价格范围的纯电动汽车。

然而,老款G3的车主已经看到他们的新车在不到半年的时间里成为旧款车型。这有点令人伤心,就像特斯拉车主今年以高价购买Model S后大幅降价。然而,他们中的许多人,当他们看到新的G3产品增加强劲,并没有因为小鹏的快速更换而失去对新车公司的信任,但希望小鹏能够尽快正式推出更换政策。手中的旧G3被G3 2020取代。